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商品の詳細:
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| 適合: | リンカーン操縦士/フォード・エクスペディション | 製品タイプ: | 空気支柱 |
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| OE/OEM数: | 6L1Z18A099DA、3L1Z18125AB、4L1Z5A891AA | 位置: | 後部 |
| 条件: | 新しい | 保証: | 1年 |
| ハイライト: | Ford EXPEDITION 空中懸垂ショック,後部空気懸垂のショック,リンカーン・ナビゲーター 空中懸垂ショック |
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リンカーン・ナビゲーター フォード・エクスペディションのための後部空気懸濁液の衝撃2003-2006 6L1Z18A099DA
| タイプ | 空気懸濁液の衝撃 | YKTいいえ。 | 1S 7055/7056 |
| 材料 | ゴム、金属 | ゴム製 タイプ | 天然ゴム |
| 適用 |
リンカーン操縦士/フォード・エクスペディションのため |
位置 | 後部 |
| 保証 | 1年 | 原産地 | 広州、中国 |
| 支払 | 、L/C、T/T paypal | 交換の部品番号 | 4L1Z5A891AA、6L1Z5A891AA、4L1Z5A891AA、4L1Z5A891AA 6L1Z5A891AA、6L1Z18A099DA 3L1Z18125AB 4L1Z5A891AA |
製造業者部品番号。
6L1Z5A891AA 4L1Z5A891AA 2L1Z5A965AA
その適切な車モデル
2003- フォード・エクスペディションのための2006年
2003- リンカーンの操縦士のための2006年
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2006年 | フォード | 探険 | エディー・バウアーのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | フォード | 探険 | Ranch Sport Utility 4トア王 | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | フォード | 探険 | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | フォード | 探険 | XLSのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | フォード | 探険 | XLTのスポーツのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | フォード | 探険 | XLTのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | リンカーン | 操縦士 | 贅沢なスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2006年 | リンカーン | 操縦士 | 最終的なスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2005年 | フォード | 探険 | エディー・バウアーのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2005年 | フォード | 探険 | Ranch Sport Utility 4トア王 | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2005年 | フォード | 探険 | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2005年 | フォード | 探険 | XLSのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2005年 | フォード | 探険 | XLTのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2005年 | リンカーン | 操縦士 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | エディー・バウアーのスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 281Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | エディー・バウアーのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | NBXのスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 281Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | NBXのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | XLSのスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 281Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | XLSのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | XLTのスポーツのスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 281Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | XLTのスポーツのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | XLTのスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 281Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | フォード | 探険 | XLTのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | リンカーン | 操縦士 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2004年 | リンカーン | 操縦士 | 最終的なスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2003年 | フォード | 探険 | エディー・バウアーのスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 281Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2003年 | フォード | 探険 | エディー・バウアーのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2003年 | フォード | 探険 | XLTのスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 281Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2003年 | フォード | 探険 | XLTのスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2003年 | リンカーン | 操縦士 | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
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